第七百一十八章 赚钱的运输业 (第1/2页)

    双向铁路通到巨鹿城，大大激发老百姓的热情。

    光是看着长龙一般的火车在眼前飞奔，哪能让他们满足？

    第一批投入营运的两列火车，都是十二节客运带八节货运车厢。

    货运主要是单向行驶直到落阳关的。

    运过去的是兵甲和物资。

    运回来的却是焦煤或者山区的核桃、板栗等山货。

    每一趟都拉的满满当当。

    眼下，客运车次和座位明显不够。

    想要体验一把的百姓实在太多。

    提前好几天订票都得排队。

    自铁城到巨鹿，二百五十公里分十个停靠站，单程票价50文钱。

    中途下车的旅客很少，上车的倒是多得不行，站票都要靠抢购。

    算起来，票价真心不贵。

    二十五公里一个站，只需要花费五文钱。

    如今的沈麟治下，老百姓出去打一天零工，收入都有四五十文。

    明显比前几年提高了。

    花上几天的工钱，带着全家老小去铁城，安定府玩玩，其实也很不错。

    更别说，十二岁以下，六十岁以上的老人还是半票。

    沈麟原计划推出免票制度，却被民政部劝阻了。

    最早，铁城各地的公交马车也实行过老弱免票。

    但是，却发现很多老人闲了，喜欢到到处逛。

    搞得公共资源陡然紧张，很多需要乘坐公交马车上班、或者办事的人却坐不上。

    铁路要是都被老人抱着孙子天天上车体验。

    三百多万的人口基数，得有多少免票资格的？

    其他人还坐不坐了？

    收个半票，已经算照顾了。

    这些闲得发慌的老人都经历过艰苦时代，格外节省。

    自个儿要掏钱，他们绝对不会去凑热闹。

    因为，他们本身已经过了创造财富，赚取工钱的年龄。

    再大手大脚的花钱，岂不是给儿女增加负担么？

    尽管如此，客运每天都是爆满。

    各地要求增加车次和客运车厢的信件雪花般的飞向铁城。

    十一月一日，沈麟回到铁城对沈忠元交代道。

    “二叔，不需要着急。”

    “按照正常生产计划来。”

    “老百姓就是图个稀奇，这股劲儿过了。”

    “也就恢复正常了！”

    沈忠元坚持道。

    “还是赶赶工吧！”

    “怎么的也要增加到五列车，一天跑个二十趟。”

    “才赶得上客运和商业的需求。”

    沈麟感到很是诧异。

    “有这么大的日常客流量？每天三万人次？”

    “各地的四车道，两车道水泥路不都基本贯通了么？”

    “公交、私人马车才是主流吧？”

    商运司司长沈忠和笑道。

    “当然，走马路的还是主流。”

    “可火车的速度快啊，超过马车三倍以上，还新鲜！”

    “大都督，你该好好看看我们今年的政务报告了。”

    “各地的商业空前繁荣。”

    “来自陕西路的牛羊牲畜，铁城、安定府的渔货。”

    “来自山东路的海鲜，更别说咱们各工厂的特色产品。”

    “每天运来运去的，早就超过万吨了。”

    “上个月我们商运司做过统计，有关商业贸易，物流、载客运输，不论男女，从业人员将近五十万呢！”

    沈麟惊讶

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