重生99做汽车巨头 第225节 (第1/2页)
“我这个说法，没有问题吧？” 曹阳这么一说，刘建国立马又道：“您说的没有错，理论上确实是这样子。但是人家研究热冲压成型钢板的时候，肯定是已经充分的考虑到了材料的性能，只有加热到特定的参数区间，才能满足材料的性能。” “要不然的话，同样的工艺，人家成型后的抗拉强度可以达到1500mpa，甚至是1800mpa，但是你的只能达到1200mpa，那还怎么竞争？” 作为宝钢南方的老总，看着刘建国和曹阳你一言我一语的说着热冲压成型钢板的事情，总觉得他们说的每一个字，自己都懂，凑在一起就有点听不大明白了。 不过，具体技术听不懂，意思他还是明白了。 “曹总，小刘说的也有道理，南山的研究方向是不是错了？” 赖亮觉得先确定结果，然后再讨论技术细节，要不然扯那么多没有用。 “南山现在研究的热冲压成型钢板，有三种方法来规避阿赛洛米塔尔的专利。” 曹阳伸出三根手指，继续说：“一种是使用镀锌涂层的方式来规避铝硅涂层的专利，毕竟不管是使用哪一种镀层，本质上就是为了避免钢板在高温下产生氧化。” “第二种就是规避阿赛洛米塔尔的工艺参数，同样采用铝硅涂层的方案。” “第三种就是不使用涂层，直接使用裸板进行加工。” “每个汽车厂家的顾虑点是不一样的，我相信三个方案里头，总有一个是可以解决他们的担忧的。毕竟，这三种钢板跟阿赛洛米塔尔的专利产品相比，没有本质上的性能区别！” 既然要跟宝钢搞汽车板合作，那自然就要把热冲压成型钢板搞好。 要不然到时候半桶子水，搞得没有客户，那就尴尬了。 “无镀层热冲压钢在加热中会导致钢板和氧化铁皮的产生，也会有一定的表面脱碳。” “氧化铁皮容易脱落在模具中，增大钢板与磨具的摩擦系数，降低模具的使用寿命，而定期清理模具中的氧化铁皮，严重降低生产效率。” “并且为满足冲压件的后续处理要求，需要通过喷丸去除表面生成的氧化铁皮。” “但喷丸处理不仅会导致成本增加，而且影响零件的尺寸精度。” 刘建国不愧是宝钢的技术大拿，很快就就开始反驳曹阳了。 “你说的没错，但是少量脱碳对于热成形钢某种程度上是有益的，因为会增加热成形零件的韧性。” “至于模具定期清洗，其实是可以通过模具结构上增加吹风装置的方式来解决。” “而喷丸对零件精度的影响是非常有限的，它的成本增加相比材料费用的下降来说，就微不足道了。” “越是在大零件上，就越是微不足道。” “比如一个b柱重量达到5公斤的话，喷丸成本会增加一元钱左右，但是材料费至少可以削减10元钱！” 热冲压成型钢板跟同强度的其他钢板相比，生产工艺和生产成本上的差异是非常小的。 但是普通的jsc590r的钢板卖6元钱一公斤的话，阿赛洛米塔尔的热冲压成型专利钢板usibor1500的售价，有可能去到10元钱一公斤。 所以哪怕是南山和宝钢合作的热冲压成型钢板卖8元钱一公斤，价格优势都还是很明显。 “曹总，南山真的掌握了这三种热冲压成型钢板的技术吗？” 赖亮的小眼睛快速的转圈，心中有了决定。 这个项目，有搞头！ 当然了，到时候南山的技术是不是真的ok，肯定是要确认的。 “赖总可以打听一下，我曹阳吹出去的牛，什么时候落空过？” 曹阳双手一摊，一副你爱合作不合作的样子。 反正这件事情，还真不是南山在求宝钢。 “赖总，我觉得魔都大众也好，魔都通用也好，他们现在在纠结新车型要不要上热冲压成型技术，主要的顾虑就是零件的供应和零件的成本。” “毕竟那么大的冲压件老是要从国外进口的话，那就一点成本优势都没有了。” “如果我们能够给他们提供成熟的热冲压成型技术方案，那么指不定今后大众、通用等欧美系的车企，都会大量的使用热冲压成型零件。” “到时候，这一块的蛋糕，就是宝钢和南山的了！” 曹阳这么一说，赖亮立马心动了。 宝钢有汽车板的生产线，只要南山提供技术，很快就可以调试生产热冲压成型钢板。 而按照南山的说法，他们已经掌握了热冲压成型模具的生产技术，旗下又有合作的热冲压厂家。 那么只要导入热冲压成型生产线，就可以开始生产热冲压成型零件了。 这事，有搞头！ “曹总，你想怎么合作？” 赖亮这话，显然已经把自己合作的意思给表达出来了。 曹阳自然也就不绕圈子了，道：“南山提供热冲压成型钢板的技术给到宝钢，贵司生产
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