重生99做汽车巨头 第271节 (第1/2页)

    但是不多归不多，终究还是有的。

    原本曹阳是想着等到金融危机之后，捞一笔钱再搞芯片。

    那个时候不管是招募人才还是购买设备，亦或是资金方面都没有什么障碍。

    要搞芯片，难度就会降低很多。

    但是很显然，南山的芯片危机，来的比较曹阳想象的要早。

    “曹总，刚刚芯片贸易商跟我联系，说他们收到了英飞凌的通知，今后三年内不允许向南山售卖芯片，我觉得这个事情有点奇怪。”

    一大早，南山集团采购部部长苏明星就来到了曹阳的办公室。

    芯片这种东西，基本上都是独家买卖，垄断性很强。

    偏偏南山最近一年芯片的用量在不断的增加，苏明星也是一直担心会出问题。

    结果，担心什么，什么就会发生。

    果然墨菲定律很有道理啊。

    “英飞凌不允许他的代理商向南山出售芯片？”

    曹阳愣了一下。

    现在是2004年，不是2020年，更不是2023年。

    怎么芯片会出现供应问题？

    南山从英飞凌购买的芯片，并不是多么高端，多么先进的产品。

    事实上，车规级的芯片，本身对芯片的性能要求并不是很高，更加在乎的是稳定性。

    只有到了电动车时代，智能网联方面的零件，才对芯片的要求有了非常大的变化。

    这种情况下，英飞凌不允许代理商卖芯片给南山，是非常奇怪的一件事。

    “是的，这个消息我已经确定了！”

    “虽然没有搞清楚原因，但是我觉得应该是我们的竞争对手在其中使绊子。”

    “不过曹总您放心，短期内我们的供应是没有问题的。”

    “毕竟我们的芯片都是有库存的，也还可以在市场上通过其他的方式购买到一定数量的指定型号芯片。”

    “不过我担心这个事情慢慢发展下去之后，会变得越来越严重。”

    苏明星这么一说，曹阳也意识到了事情的不对劲。

    南山这是又得罪人了？

    这么多年，有不少竞争对手使出了各种各样的招数来对付南山。

    现在一些材料的供应，是曹阳曾经碰到过的。

    但是限制芯片供应，这个问题是第一次遇见。

    别看芯片只是指甲头那么点大，哪怕是主控芯片，也就是两个手指头宽而已。

    但是这个玩意，国内现在还真是生产不了。

    整个华夏的乘用车，有一辆算一辆，只要是上面的芯片，全部都是进口的。

    一块例外的都找不出来！

    哪怕是到了2020年的时候，乘用车上99％的芯片，都还是进口或者是国际芯片巨头在华夏的工厂之中生产的。

    真正华夏本地芯片厂家生产的车规级芯片，需要等到华夏电动车快速发展起来之后，才慢慢的多了起来。

    什么地平线、芯驰科技和比亚迪半导体等公司，有了出头之日。

    “你跟销售部一起，立马安排人通过各个渠道调查，先搞清楚情况再说！”

    虽然苏明星说暂时芯片的供应没有问题，但是曹阳却是感受到了危机。

    南山的软肋，被人抓住了啊！

    第256章 芯片危机

    2004年的时候，虽然已经有许多人意识到了芯片的重要性，但是更多的人觉得芯片跟其他东西一样，只要能买到就行。

    华夏刚刚加入到wto没几年，国际分工合作的理念深入人心。

    在许多人看来，芯片就是属于国际分工合作当中，不属于华夏的范畴。

    现在英飞凌对南山来了一个限购这一招，在曹阳看来，对华夏的芯片行业发展来说，其实是好事。

    至少让曹阳更早的意识到了芯片相关的研究，不能等了。

    哪怕是现在不搞大规模的研发，一些早期的技术储备和准备工作，是需要进行的。

    要不然到时候就来不及了。

    为此，借着芯片供应危机，曹阳在南山研究院专门成立了一个半导体事业部，抽调了一批ecu、tcu等相关零件的研究人员进入到这个事业部。

    与此同时，他也通过向长乐的关系，跟岭南理工大学等开始这方面的合作研究。

    当然了，作为过来人，曹阳很清楚芯片的门槛很高。

    现在的南山还没有办法全力以赴的去搞这个东西。

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