重生99做汽车巨头 第284节 (第1/2页)

    那根本就是不现实的要求，也没有什么意义。

    “他们的销售总监，还有联合电子的销售总监，想要过来跟我们交流一下。”

    “估计就是商量一下今后大家对付主机厂的策略，分一分蛋糕，免得竞争那么激烈。”

    “曹总，我倒是觉得这样子也不是不可以。”

    “能够把价格卖的高一点，挣更多的利润，也不是坏事。”

    “正好公司现在开始进入到半导体领域，需要大量的利润去支撑发展呢。”

    曾婷婷生怕曹阳年轻气盛，直接拒绝了博世抛出来的橄榄枝，所以赶紧把自己的见解给说了出来。

    “他们想要谈，那就谈一谈咯！”

    “不过在国内市场方面，我们没有太多的让步空间。”

    “在国际市场方面，大家倒是可以好好的配合一下，甚至直接分蛋糕都是可以的。”

    曹阳可是很清楚华夏过个几年就会成为全球最大的汽车市场，然后就一骑绝尘，再也没有哪个国家可以追上来了。

    这种情况下，国内市场的份额，自然是最重要的。

    第263章 3.0t双涡轮增压发动机的困境和造车话题再起

    没有永远的敌人，也没有永远的朋友。

    博世搞不死南山，南山也搞不死博世。

    那么短期内就只能先妥协了。

    所以曹阳跟博世和联合电子的见面，自然也就谈不上什么惊喜，也谈不上什么意外。

    双方很有默契的搁置争议，能讨论的讨论，不能讨论就拉倒。

    不过，虽然在这方面没有惊喜，南山内部却是又有新成绩出来了。

    “曹总，我们的3.0t涡轮增压发动机的样机已经开发成功了，虽然有些零件需要做一些设计变更才能更好的进入到量产。”

    “但是这一项技术，对我们来说已经没有太大的门槛了。”

    程涛是南山发动机的总经理，3.0t涡轮增压发动机率先取得了突破，他自然是第一时间就过来给曹阳汇报。

    “哦？各项参数怎么样，都达到了设计目标了吗？”

    曹阳放下手中的工作，颇为喜悦的跟程涛聊了起来。

    发动机和变速箱业务，是未来几年集团最主要的利润来源。

    虽然国内的自主品牌都想要自己搞这两个东西，但是短时间内肯定是没有办法超越南山的。

    这一块的业务，还能继续给南山贡献大量的利润。

    “采用了双涡轮增压器之后，我们的这款3.0t v6发动机的最大功率可以达到280kw，最大扭矩可以达到520牛米。”

    “到目前为止，我们的这台发动机的参数，在同级别里头绝对是属于遥遥领先的存在。”

    “不说国内的自主品牌压根就没有这方面的产品，就是国际同行也都是普遍采用的大排量自然吸气发动机，找不到可以匹敌的对手。”

    “就这个参数，完全可以媲美4.5l自然吸气发动机了，甚至跟一些5.0l自然吸气发动机的数据相比也不遑多让。”

    “最关键的是我们经过了测试，预计这款车如果搭载在2吨重左右的车型上面的话，百公里综合工况油耗可以做到7左右。”

    “哪怕是在实际路况上，也能做到9个油以内，绝对是实现了油耗和动力的完美平衡。”

    程涛是全程参与到了这款发动机的研发，对于各项参数自然是非常熟悉。

    “除了这些性能参数之外，我们的样机应该经过了耐久测试，没有发现什么大的问题。”

    “下一步也会找一台车进行实车搭载测试，进一步的验证相关的数据。”

    “在这一台发动机上，我们尽可能的让零件跟1.5t上的能够实现共用，降低它的生产成本。”

    “目前的情况来看，预计有三成的零件可以实现共用，其他有两成预计可以与开发中的2.0t涡轮增压发动机实现零件共用。”

    “虽然还没有正式的进入到量产，但是我们南山发动机的财务和采购人员一起联合做了一下成本测算，这款发动机的裸机成本可以做到两万五千元左右。”

    “哪怕是加上起动机、发电机等附件，成本也不会超过三万五千元。”

    “如果产量可以达到一定的数量，那么成本甚至可以控制在三万元以内。”

    程涛继续滔滔不绝的在那里说明着。

    不过，旁边的米颖却是忍不住插了一嘴，道：“程总，我们的这台发动机，有主机厂采用吗？”

    “这个……”

    程涛一下就变得支支吾吾起来。

    他也不是没有跟销售部沟通过这个问题，但是到现在为止，还真是没有任何一个客户有这方面的兴趣。

    毕竟对于大部分国内的车企来说，1.5t涡轮增压发动机就已经足够了。

    顶多就是提高到2.0t涡轮增压，再高就没有太多市场了。

    特别是排量到了3.

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