重生99做汽车巨头 第308节 (第1/2页)

    “特别是在美利坚和欧洲，要是因为安全气囊的愿意导致车祸的时候出了人命，那是需要面临非常巨大的赔偿风险的。”

    很显然，作为世界第一大的安全气囊生产厂家的员工，布雷特对公司是非常有信心的。

    在他看来，孙成伟的担心根本就是杞人忧天。

    “您说的很有道理，但是这个南山集团有点邪门，我有同学在其他零部件公司里头，已经吃过南山的亏了。”

    孙成伟想要继续提醒一下布雷特。

    奈何后者完全听不进去。

    “威廉，你不用想那么多。”

    “顶多就是星辰汽车让我们提交报价的时候，我们适当的报高一些。”

    “到时候他们找我们询问技术细节的时候，我们尽量的少透露一些。”

    “不会给公司带来什么风险的。”

    销售总监都这么说了，孙成伟哪怕是还有一些想法，一不敢多说了。

    第277章 居然连一根稳定杆都搞不定？

    2004年的时候，国产化率仍然是每个合资车企内部汇报的时候会关注的一个话题。

    但是伴随着各个车企推出来的车型，明面上全部达标，这个数据的重要性，慢慢的在下降。

    对于星辰汽车这样子的华夏民营企业，正常来说是没有人去管你的国产化率的。

    不过老板有要求，自然就有人来管了。

    别说是直接购买的零部件不能是从海外进口，就是一些从国内购买的零件，也是希望尽可能的实现100％真正的国产化。

    很显然，有难度，有困难，才会有这样子的要求和目标。

    要不然谁还管这个数据？

    “部长，不是我在狡辩，实在是国内任何一家稳定杆厂家生产的空心稳定杆，管材都是从国外进口的，没有一家例外。”

    “我们找了德意志的慕贝尔和蒂森克虏伯，还有东瀛的羊城日正，再加上本地企业羊城华德和华夏弹簧厂，五家供应商进行竞争报价。”

    “其中后两家的价格虽然比较便宜，但是从来没有做过空心稳定杆的业务，我觉得价格没有参考意义。”

    “前面三家的空心管，要么是从德意志进口，要么是从东瀛进口，国内买不到可以做空心稳定杆的管材。”

    负责底盘零件的采购员陆风正在给苏明星做零件的国产化情况报告。

    底盘领域的零件，大部分都是铁疙瘩。

    有了南山特殊钢的配合，基本上的材料都不用进口。

    但是没想到空心稳定杆这么一个看起来不是那么复杂的零件，却是掉链子了。

    这让苏明星有点恼火。

    陆风也觉得自己有点委屈，这不是自己的错啊。

    找遍了华夏的各个厂家，就没有任何一家有国产的空心管材，那能怎么办呢？

    “不就是一根管子吗？”

    “难度有那么高吗？”

    “为什么大家都需要进口？”

    苏明星压着怒火，准备先把情况搞清楚了再说。

    “部长，在回答这个问题之前，我先简单的介绍一下稳定杆的情况。”

    “稳定杆的功能是防止汽车在转弯或左／右轮受到不同的载荷时产生侧翻，提高汽车的操作稳定性。”

    “于此同时，也可以改善汽车的乘坐舒适性。”

    “目前的稳定杆主要是有实心和空心两种规格。”

    “研究院根据稳定杆在实际工作中的受力特点，将其设计为空心稳定杆，可以获得大概40％的减重效果。”

    “汽车的稳定杆可谓是在夹缝中求生存的零件，通常需要在副车架、转向机、摆臂、减振器等零件的空间布置完成之后，才进行稳定杆的空间布置。”

    “为了满足与周边零件的安全间隙距离，所以汽车稳定杆大多形状弯曲各异。”

    “这种复杂形状下的空心稳定杆，需要满足特定实验条件下20万次的耐久试验，要求它具有较高的强度和较低的应力。”

    “并且还要满足刚度的设计要求，在极限试验的条件下不能发生断裂。”

    “并且为了减重效果，还不能把壁厚设置的太高。”

    “这么一来，空心稳定杆的造管工艺就非常复杂了。”

    “并且空心稳定杆的加工跟实心稳定杆的也有所不同。”

    “实心稳定杆为热成型，需要专用的热成型机对稳定杆进行折弯成型，然后进行淬火、回火等热处理方式，而空心稳定杆则是根据稳定杆空间走向采用冷弯成型的方式，然后进行热处理等工艺。”

    “这冷弯工艺，对

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