重生99做汽车巨头 第316节 (第1/3页)

    因为这显然是一个投入和产出不对等的生意。

    但是现在已经有了极其优秀的3.0t v6发动机了，参考大众汽车w12的设计逻辑，把两台3.0t v6拼在一起，难度一下就降低了不少。

    南山发动机最近一年也算是搞了不少发动机的改型，1.0t和2.0t都基本上搞定了。

    这么一来，对于w12的改型，大家也是比较有信心。

    “作为高性能汽车的代表，12缸发动机一直是汽车工业的重要发展方向之一。”

    “大家想要开发一款属于星辰汽车的12缸发动机，我是支持的。”

    “不过w12和v12发动机都是12缸发动机中的代表性产品，它们都拥有出色的性能和驾驶感受。”

    “我们到底要选择哪个作为方向，是不是需要好好的考虑一下？”

    对于曹阳来说，不管是w12也好，v12也好，技术门槛都是一样的。

    毕竟他有办法把十几二十年后优秀的w12和v12发动机搞出来。

    所以要想清楚到底搞哪一个。

    “w12发动机采用了双v6发动机的结构，而v12发动机采用了v型结构。由于w12发动机采用了w形结构，所以它的发动机更加紧凑，可以提高整车的操控性能和稳定性。”

    “但是在平顺性方面，w12就不如v12了。”

    “v12发动机可以说是目前市面上最平顺的发动机之一，因为它的点火间隔是60度，相当于曲轴每旋转60度就有一个气缸点火，它本身就是比较平顺的l6发动机的合体，所以v12发动机的出力极其平顺。”

    “当然了，它也有缺点，那就是成本高、尺寸大、零件数量过多、重量大。”

    “但是对于高端车型来说，这其实也不算缺点，因为搭载v12发动机的要么是跑车，要么是高端的轿车，亦或是大尺寸的suv，本身尺寸就很大。”

    “这种情况下，发动机舱宽大一点也没关系，车型的售价也能撑得起v12的高成本。”

    “从目前其他公司的w12和v12产品来说，w12的动力性能会比v12差一点，但是燃油经济性会好一些。”

    “因为w12一般是采用涡轮增压发动机，v12是采用自然吸气的居多。”

    “除此之外，v12发动机由于其点火间隔的均匀性，可以产生非常和谐和优雅的声浪，而w12发动机由于其点火间隔的不均匀性，声浪会显得比较粗犷和激烈。”

    “所以v12用在奔驰s600这种高端行政型的轿车上是非常合适的，而w12我觉得更加适合放在大尺寸suv车型上面。”

    虽然搞w12发动机是程涛临时提出来的，但是作为发动机生产和设计的资深人士，他对世界上主流的大排量发动机，都是有比较深入研究的。

    毕竟，很是有爱车的人能够抗拒大排量发动机带来的充沛动力。

    “按照你这个说法，其实v12和w12发动机各有优势了。”

    “但是要去纽北刷圈或者造出加速性能一流的跑车，其实还是v12更加合适？”

    从程涛的分析之中，曹阳得出了这么一个结论。

    “曹总，您这么说也没有问题。”

    “v12发动机和w12发动机都是非常优秀的顶级发动机，它们各有各的优点和缺点，没有绝对的好与不好。”

    “如果是追求极致的平顺性和声浪

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