重生99做汽车巨头 第392节 (第1/2页)

    这是他之前没有预料到的。

    “这个星辰汽车，我最近也是有所耳闻。”

    “作为羊城当地有名的企业，它们给华夏许多自主品牌车型提供了发动机。”

    “所以刚刚说的那些参数，理论上肯定是可以达到的，无非就是有没有设定一些的特别工况。”

    “不过他们的车型的外观图，却是非常让人惊艳。”

    “我觉得等会我们有必要去看看他们的实车。”

    设计总监赖平难得的没有给ceo面子。

    作为一个华人，他能坐上保时捷设计总监的位置，水平绝对是够的。

    这哥1984年就被宝马挖去做高级设计师。

    没想到初到宝马的第一个方案宝马3系就脱颖而出。

    但是也因为锋芒太露遭到团队其他设计成员的孤立。

    1989年就跳槽去到了保时捷。

    他勇于创新，用less is more的理念，提出新一代保时捷911的设计方案。

    1996年新一代保时捷911推出后，一举创下保时捷的销售记录。

    这是历代911设计中变革最大的一次，也是大家印象最深的一款保时捷911。

    这一款车的出现，让保时捷彻底摆脱被收购的命运。

    可以说，赖平绝对是保时捷的救星。

    也就难怪贵为ceo的魏德金，都对赖平很是尊重。

    赖平后面更是凭借着设计了boxster、cayman等经典车型，夺得十余项国际大奖，奠定了大师地位。

    原本对羊城车展，他是没有什么特别期待的。

    但是来到了华夏之后，就在互联网上看到了星辰汽车的紫微星的外观图，心中多了一些期待。

    只是没想到星辰汽车的站台就在保时捷的旁边，自己设计的cayman s，反而成为了对方的垫脚石。

    “下面再来说一下我们紫微星的另外一个亮点，那就是变速箱。”

    “今天来参加羊城车展的车企挺多的，今天上午大家也听了不少发布会了。”

    “不管是其他馆的车企也好，还是我们馆的其他友商，哪怕是性能最好，定位最豪华的车型，也没有搭载8at自动变速箱的。”

    “我可以负责任的说，紫微星是全球第一款搭载8at的量产车型。”

    “这款南山变速箱提供的8at，也是全球最先进的变速箱，配合着3.0t双涡轮增压发动机，为大家提供了全所未有的动力系统。”

    “不客气的说，这套系统现在是处于独孤求败的状态。”

    “配合紫微星流畅车身，驾驶与运动性能可以说是前所未有。”

    “下面，就请大家来欣赏紫微星的绝代风华！”

    伴随着曹阳的这话，披在展车上的车衣，被工作人员正式的掀开。

    只见五台颜色不一的紫微星，正式的出现在大家的眼前。

    一时之间，各种闪光灯晃得曹阳都要睁不开眼。

    就连旁边展厅的魏德金和沃尔夫冈·保时捷都忍不住往前走了几步，希望能够看的更加清楚几分。

    “流畅的车身造型，0.29的风阻系数，完全可以跟跑车媲美。”

    这个时候，曹阳的声音再一次的响起。

    而正睁大眼睛瞧着紫微星惊艳外观的魏德金，却是忍不住心中再一次咯噔一声响。

    cayman s的风阻系数也是0.29。

    台上这个家伙，不会再踩一脚吧？

    本来是今年车展最拿的出手的产品，别到时候真的成为了星辰汽车的垫脚石。

    那可是会影响cayman s的销量的。

    毕竟，作为豪华车型，大家买车的时候肯定会考虑的就是那种面子感。

    如果cayman s的动力性能和外观都被星辰汽车比下去了，那么肯定有些消费者会改变主意的。

    “我估计大家都迫不及待的想要近距离的跟紫微星来一个接触。”

    “所以剩下的一些话，我就留在它正式上市的时候说了。”

    “再次感谢大家出席星辰汽车的发布会！”

    本来还有一些配置参数之类的也可以拿出来介绍，不过曹阳觉得到这个程度已经刚刚好了。

    再往下说什么，大家估计也没有心思听了。

    所以很是爽

请记住本站永久域名

地址1→wodesimi.com
地址2→simishuwu.com
地址3→simishuwu.github.io
邮箱地址→simishuwu.com@gmail.com