重生99做汽车巨头 第442节 (第2/2页)

研发是他最重视的领域之一。

    这种情况下，也就意味着将来混动系统的重要性也会同步的提高。

    如今混动电池和混动电机都有了明确的技术改善方向，那么电机控制系统，他自然也是希望能够一起借助曹阳的力量，把研发进度往前推一推。

    “没问题，现在研究的混动系统是南山集团第一代混动系统，以后肯定有第二代，第三代，甚至第四代的系统。”

    “各方面都需要做一些改进。”

    “至于动力控制单元以及电机控制系统的开发问题，之前也曾经讨论过。”

    “像是igbt这些半导体元器件，第一代产品的时候可以从国外采购，也是可以接受的。”

    “但是我们自己也需要制定详细的国产化计划，跟南山比亚迪半导体以及华威的海思那边多沟通。”

    “看看哪些东西谁比较擅长。”

    “只要能够实现国产化，也不一定就是全部都要我们自己的半导体事业部去解决。”

    曹阳自然很清楚像是这种比较特殊的零部件，还是行业内技术比较先进的零部件，南山集团现在自己是没有办法马上搞定的。

    但是一些前期的工作可以展开。

    等到金融危机的时候，大力的扩大一下芯片方面的研究，收购一部分企业，到时候就可以推出第二代产品出来了。

    那个时候，形势就完全不同了。

    “没问题，现在tcu上的芯片，其实也就是采用了类似的思路。”

    “最开始的时候全部都是进口的，现在已经有一大部分都是实现了国产，只有最核心的控制芯片还需要进口。”

    “不过按照现在海思那边的合作研发情况来看，明年也是有希望实现国产。”

    虽然纪华不是专门研究半导体的，但是开发变速箱就避不开tcu的研究。

    这里面也是一样需要用到各种半导体元器件的。

    “据我了解，比亚迪也在开发混动系统，不过他们可能直接想要上插混。”

    “你们也可以找机会跟他们交流一下，大家互相进步。”

    比亚迪生产的汽车，定位跟星辰汽车是完全不一样的。

    所以虽然彼此之间有一些竞争关系，倒也不至于有特别高的防备心理。

    主要是双方现在的合作关系非常的紧密，正比亚迪的许多技术人员的印象之中，南山集团的技术水平是比自己要高的。

    这么一来，对于南山集团的防备心理就降低了很多。

    就像是八十年代的时候，国内的人总是觉得自己的技术不行。

    所以当国外的人过来考察的时候，就很少会有警惕心理。

    这样子就容易导致一些技术在不经意之间就被人家给偷学走了。

    甚至因为自己没有注册专利，最终这种技术的专利反倒是掌握在了偷师者的手中。

    不得不说，让人感到遗憾。

    “我下周约一个时间，专门过去跟他们交流一下。”

    “正好他们也在开发一些新车型，有一些涉及到发动机、变速箱等相关的调教工作，需要我们配合去做。”

    纪华对比亚迪的人自然是很熟悉的。

    对于曹阳吩咐下来的这个任务，他一点压力都没有。

    不过，混动系统这边可以轻易的找到突破口，到了碳纤维这类瓶颈零件的开发的时候，大家就有点束手无策了。

    “曹总，对于碳纤维后视镜和碳纤维的扰流板，我们准备从东瀛东丽那边购买一批碳纤维，然后再试着生产成相关的零部件。”

    “不过目前跟对方的接触情况来看，他们只愿意出售一些初代的碳纤维给到我们。”

    “这种碳纤维不能充分的满足我们零件的加工工艺要求。”

    戴汉彪有点发愁的看着曹阳。

    南山汽车零部件现在需要研究开发的零件种类很多，自然不可能每一个零件的研发都那么的顺利。

    所以碰到问题之后，他倒是不怕跟曹阳汇报。

    “碳纤维的研究方面，国内的情况怎么样？”

    曹阳习惯性的想要从国内采购各种原材料、设备，这根现在许多人的想法是不完全相同的。

    华夏前几年才加入到wto，对于国际分工理论，很多人都深信不疑。

    哪像是曹阳，动不动好像就要跟国际市场脱钩一样。

    “我国的碳纤维行业起步于20世纪60年代，几乎和东瀛、美利坚等国家同时起步。”

    “但由于相关知识储备不足、知识产权归属等问题，发展缓慢。”

    “同时，东瀛、美利坚等国家对碳纤维核心技术形成垄断，我国碳纤维生产技术和装备水平整体落后于国外，在较长的一段时间内发展止步不前，无法满足国家重大装备等高端领域的需求。”

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