重生99做汽车巨头 第449节 (第1/2页)

    “或者哪怕是最终影响不好，那也不是只有我们一家不好。”

    “当大家都这样子做的时候，华夏消费者就没有什么其他的选择。”

    “我们的这种做法，就会是一种符合市场的做法。”

    哈桑虽然是搞质量的，但也不是一点心机都没有。

    这一次，他的提议就很是受到了冯德尔的支持。

    “这个提议不错，有很强的执行性。”

    “销售部从今天开始就按照这个方向去联系一些媒体和广告公司，甚至自己组织一些人员去到各个论坛上去宣传。”

    “我们要让大家知道，大众汽车没有对不起华夏消费者，我们只是做了一个所有的汽车企业都会做的事情而已。”

    伴随着冯德尔的这个决定，很快的，华夏的互联网上关于汽车的各种话题，就变多了起来。

    各种换了全新角度去为大众汽车洗白的文章，陆陆续续的出现在各处。

    时刻关注着互联网上舆论变化的汽车之家，自然也是第一时间就感受到了这个变化。

    “曹总，从我们目前的分析情况来看，大众汽车的应对方案就是拉其他车企下水。”

    “虽然自主品牌这几年发展的比较快，但是国内的汽车市场还是主要被合资汽车巨头给把持着。”

    “各路媒体对这些车企的广告依赖程度都比较高。”

    “如果大众汽车真的让丰田、本田、通用、福特、现代等各个车企都一起出动，那么我们的这个测试继续做下去的话，很容易得罪一批人。”

    “当然了，其他车企知道我们跟大众汽车的矛盾，倒也应该能够理解我们的做法。”

    “大家的关系不至于降低太多。”

    于鱼第一时间就给曹阳汇报了一下汽车之家掌握的情况。

    曹阳没打算轻易的让汽车之家上市，其中一个原因就是汽车之家内部有一个部门是专门负责互联网上的一些舆论的跟踪和引导的。

    不说这个部门在网上掌握的水军数量，单单部门内部的自有员工，就超过了200人。

    这在华夏的互联网企业里头，算是比较罕见的。

    “大众汽车以为拉上其他车企，我们就会服软，真是想多了。”

    “这一次，我们南山集团要是不做点什么出来，以后其他车企对我们的态度都会有变化。”

    “不管大众汽车怎么回应，我们的这些测试，这些对比报告，都要继续进行下去。”

    “甚至借着这个机会，干脆在汽车之家上面开通一个新的板块，专门负责对比国内外同类车型的价格和配置。”

    “到时候重点选择大众汽车的车型作为比较。”

    “与此同时，我们的拆车坊也正是的作为一个板块推出。”

    “只要是大众汽车在国内销售和生产的车型，我们都买回来拆解。”

    “然后跟同类的其他车型进行对比。”

    “到时候，我就不信找不到大众汽车的软肋。”

    曹阳这么一说，于鱼立马就激动了。

    这么大的动作，意味着汽车之家在拆车坊上的投入会很大。

    这对公司的发展壮大来说，肯定是好事。

    不过，于鱼高兴了，有些车企就要不高兴了。

    第352章 群架居然打起来了，一个好汉三个帮

    推动华夏自主品牌车企的发展，是南山集团一直在做的事情。

    这倒不是单纯的因为曹阳有多么伟大，而是自主品牌车型普遍大量的使用南山集团的零部件。

    只要自主品牌发展壮大了，就意味着南山集团的发展更好了。

    如今大众汽车要对付南山集团，曹阳自然也是想要让大家知道大众汽车也没有大家想象的那么厉害。

    放在全球，不管是第一还是第二的车企，都不是大众汽车。

    但是在华夏国内，这些年来，大众汽车却是稳稳地坐在了市场第一的位置。

    可以说，它们在华夏获得的利益，是超出了它们自身地位的。

    当然了，不可否认，早期人家也确实是做了一些贡献，培养了一些华夏的零部件企业和技术工人。

    但是，没有永远的朋友，只有永远的利益。

    “曹总，你放心，我们吉利汽车肯定不会掉队的。”

    “跟各个合作的媒体去推动舆论发展，让大家知道合资车企在华夏歧视性的降低配置和材料牌号，这对吉利汽车来说也是一件好事。”

    大众汽车在互联网上开始反击，开始拉着更多的合资巨头下水，想要借着这个方式来缓解自己最近的不利局面。

    针对这种情况，南山集团自然也

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